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随着世界范围内的物流卡板热的升温，国内的物流免检卡板企业也迅速发展壮大，但作为现代物流木箱基础环节之一的塑料卡板 却没有统一标准，势必在将来影响我国物流企业的健康发展。可能在短期内影响还不很突出，但随着物流行业的发展，其“瓶颈”作用会越来越明显。中国物流与采购联合会卡板 专委会副秘书长王晓雷指出，修订现行国标，尽快规范我国的塑料卡板 标准，已成为卡板 业的当务之急。
塑料卡板熏蒸卡板是上世纪70～80年代在国外开始推广运用的新产品，与传统的木制木箱卡板 相比，它具有质轻、耐水、防潮、整洁、硬度高、可回收性强等特点。近几年，国内塑料卡板 市场悄然发生变化，市场需求大增。其影响因素主要是：国家加大对森林砍伐的控制，木材成本大幅上扬；国外运输对木制卡板 的要求越来越苛刻，刺激了塑料卡板 的使用；人们环保意识加强和国家环保法规完善，塑料卡板木箱的可回收性优势显现；我国的乙烯、聚乙烯生产规模的快速发展，降低了塑料卡板 的生产原料成本，价格已不再是塑料卡板 的劣势。尤其是最近，国家铁路部门正式下文，今后在铁路运输中禁止使用木制卡板 ，加上有关食品、医药等行业也有可能在2年后禁用木制卡板 的传闻，使来自这些行业的塑料卡板 订货数量呈直线上升趋势。
塑料卡板胶合卡板生产加工有注塑和吹塑两种工艺，由于成本和工艺条件影响，国内目前大多采用注塑加工方式。近年来国产大型注塑加工设备开发成功，使塑料卡板 生产加工设备的投入大幅下降，促进了塑料卡板 生产能力的扩大。2003年，国内塑料卡板 的年产量为200万片左右，约占各种卡板 总产量的10%，国内几大塑料卡板木箱生产厂都加快了扩大产能的步伐，以满足骤热的市场需求。
然而不可否认的是，木箱由于使用方式的落后，不能完全发挥出塑料卡板 的优点。据了解，卡板木箱本身是为配合高效物流而诞生的一种单元化物流器具，可以说卡板 是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。但是在塑料卡板 的实际使用中由于规格不统一，造成卡板木箱不能在物流作业链中流通使用，仅局限于企业内部。
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